黑匣子数据为何不能”云同步” 具体原因有哪些？

2023-04-21 12:28:27 来自用户的分享欢迎投稿

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黑匣子数据为何不能"云同步"

　　【黑匣子数据为何不能"云同步"】黑匣子通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。当飞机发生故障或事故时，找到黑匣子，从中读出记录的各种数据，能够帮助技术人员分析飞机出现故障或失事的原因。关于为何黑匣子数据目前没有实现“云同步”?“云匣子”在实际操作中面临哪些限制?等问题也是人们讨论的热点。

　　3月27日，东航客机坠毁事故处置进入第七天，据国内媒体最新消息显示，第二个黑匣子已找到。黑匣子译码是调查空难事故原因的重要环节。目前，已找到的第一部黑匣子初步判定为驾驶舱话音记录器，已被送往北京译码。第二部黑匣子也将送往北京进行数据提取。3月25日，霍尼韦尔公司向南都记者证实，失事飞机上搭载的两部黑匣子为其公司生产，并表示，“如有要求，我们随时准备为调查提供支持。”

　　黑匣子数据为何未实现“云同步”?MU5753航班坠毁事故发生后，有关黑匣子传输数据的方式引发讨论。资深机长陈建国表示，国内外航司广泛使用ACARS系统搜集数据，通过无线电或卫星向地面基站传输数据，发送到飞行数据中心，由运营商发送给订购服务的航司。在飞机飞行过程中，发动机性能参数和机载设备故障的数据信息，约以每半小时的频率自动向地面输送，相当于每飞行约450公里向地面发送一次。实际上，业内专家早对黑匣子有很多改进的设想，呼声最高的是利用“云”技术，把记录在黑匣子中的数据通过卫星实时传输到地面，也即让黑匣子的数据，在飞机飞行过程中始终向外发射，使地面对飞机的状况一目了然。实现黑匣子的更新换代也是制造商的目标。但市场似乎并不买单。有研究人员直指，“云匣子”面临的最大的问题是成本，航司通常不愿主动支付使用这类新技术装备的费用，

　　同时“云匣子”也有一定的限制性，现在飞机上已经有很多数据可以实时传回，但从实践看来，空地数据传输的可靠性还不高，时常有干扰，就像手机在空中没有流量一个道理，云端传输不稳定。”另一方面，黑匣子记录的数据多达几百种，全部实时传回的数据量大，目前的带宽还无法实现。

　　不过伴随卫星技术和通信技术的发展，国内外关于云匣子的专利申请近几年逐渐增多。我国民航监管部门在政策层面上，也予以了大力支持。根据民航局2017年7月颁发的《关于印发中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图的通知》提到，(2021-2025)规划是：“建成基于自主知识产权的航空器全球追踪系统。航空公司建立不正常运行追踪监控、确定遇险航空器位置能力，包括运行政策、流程及程序制定、航空器机载设备加改装、地面设施与系统升级、相关人员训练等。”上述规划的技术演进示意图显示，除了飞机日常的运行监控，自主遇险追踪及飞行数据获取正是远期目标。